A BMW az X2-vel kiteljesítette a terepkupé palettáját: az X1 alapjaira épülő, ám annál jóval vagányabb és sportosabb kompakt SUV igazán dinamikus lett, ám egy ehhez illő, igazán izmos hajtáslánc még hiányzott a teljességhez. Tudták ezt a bajorok is, és nem is váratták sokáig a rajongókat egy M Performance változattal – bemutatkozik a BMW X2 M35i, amely az első négyhengeres M Performance modell a bajorok kínálatában.

Sokkal már nem tudott agresszívabb lenni - galériaKülcsínt tekintve az M Sport csomagos X2-re már eddig sem lehetett panaszunk, de néhány látványosabb kiegészítőnek köszönhetően az M35i verzió minden eddiginél agresszívabb képet fest – ilyenek például a különleges, szürke betétek, a méretes légbeömlők vagy éppen a hangsúlyosabb kipufogók. Természetesen egyedi M Sport keréktárcsáka is elérhetők alapból 19, felárért pedig 20 colos méretben. Az X2 M35i azonban közel sem a külső megjelenésével emelkedik ki társai közül, hanem sokkal inkább a teljesítményével.

A bajorok ezúttal nem a jól bevált, háromliteres, sorhatos egységhez nyúltak, hanem az M Performance modellek megalkotása óta először egy kétliteres, négyhengeres egységet alkalmaztak – amely egyben a valaha volt legerősebb négyhengeres a BMW-től. A duplaturbós szerkezet egészen pontosan 306 lóerőt és 450 Nm-es csúcsnyomatékot kínál, így az X2 akár 4,9 másodperc alatt is képes letudni a 0-100-as sprintet. Természetesen az összkerékhajtás és az M részleg mérnökei által hangolt nyolcfokozatú automata váltó sem maradhatott el.

Újak az M Sport ülések - galériaAz erőforrás mellett a futóművet is kezelésbe vették a szakemberek, így nem csak teljesítményét, de menetdinamikai képességeit tekintve is a legvadabb X2 lett az M35i. Az autó különlegessége az M Sport differenciálmű első tengelybe integrált változata is, amely az első négyhengeres erőforrás mellett ugyancsak most ünnepli BMW M Performance-premierjét. Az első differenciálmű záró funkciója a lehető leghatékonyabban csökkenti az első kerekek tapadásvesztésének esélyét. Az új BMW X2 M35i megerősített fékrendszert is kapott: a sötétkék metál féknyergeket és az alapverzióknál nagyobb, acél féktárcsákat kínáló M Sport fékrendszer még a legkeményebb terhelések közepette is mindvégig rövid féktávokat garantál.

A BMW M GmbH modellbe integrált szaktudása azonban itt még közel sem ért véget: a mérnökök az erőforrás, az összkerékhajtás, az automataváltó, a futómű és a fékrendszer után az újdonság kormányművét és kerékfelfüggesztéseit is a megnövekedett teljesítményhez hangolták. Az alapáron járó M Sport felfüggesztés egyébként csökkenti a hasmagasságot is, de a szakemberek hátsó tengely szerkezetét is újratervezték. Felárért persze adaptív futómű is rendelhető, amely a vezetési stílus szerint állítható spirálrugókkal és lengéscsillapítókkal két teljesen eltérő, manuálisan állítható üzemmódot kínál.

A legerősebb négyhengeres BMW - galériaAz utastérben szintén a sportosságé a főszerep. Ahogyan a karosszéria esetében, úgy az ajtók mögött is az M Sport csomag tételei határozzák meg az összhangot. Az új BMW X2 M35i azonban mindezeken felül már az alapfelszereltség részeként váltófülekkel felszerelt BMW M bőr sportkormányt és az első ajtóknál „M35i” feliratú küszöbléceket kapott, az extrafelszereltségek listáján pedig újdonságként mutatkoznak be a BMW M sportülések. Ezek három különböző mintázattal érhetőek el: a kék varrással díszített fekete szövet / alcantara kettős borítás alternatívájaként fekete kontraszt-varrással öltött, vöröses Dakota bőrözés és teljesen fekete Dakota bőrkárpit érhető el. Az opcionális extrafelszereltségeket egyesítő palettáról a BMW M sportülések árnyalatával harmonizáló BMW M biztonsági övek is elérhetők.

Mindezek mellett természetesen mindazon vezetéstámogató, biztonsági és kényelmi extrák is elérhetők, amelyeket a normál X2-höz is megrendelhetünk. Az újdonság 2019 márciusában érkezik majd meg Európába, így egyelőre az árát sem ismerjük, de minden kétséget kizáróan a legdrágább X2 lesz a palettán, valószínűleg 15 millió körüli alapárral.