Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

A Subaruról egyre kevesebbet hallani az elmúlt években, ami többek között annak is köszönhető, hogy nem túl sok újdonsággal szolgálnak a japánok, és még azok sem tudnak igazán nagy erővel lecsapni – persze a kötelezőt hozzák a mérnökök, így talán inkább a tervezőkre lehetne mutogatni. A New Yorki Autószalonon a Subaru leleplezte a vadonatúj alapokra épülő Forester következő generációját, amire sajnos szintén igazak az előbb elmondottak.

A külső nem sokat változott - galériaA gyáriak a márka legfrissebb, Subaru Global Platform (SGP) névre hallgató padlólemezét vették alapul, így kétégtelen, hogy a Forester sokat fejlődött – műszaki téren. A formákat vizsgálgatva azonban azt állapíthatjuk meg, hogy bejött a korábbi tippünk, és a japánok az elődöt vették alapul a tervezés során. A részletekbe belemerülve persze láthatjuk, hogy szinte minden részlet különbözik legalább egy kicsit, de az összképet nézve szemből szinte semmit nem változott az autó, és a konzervatív, terepjárós profil is maradt a régi. Egyedül a C alakot formázó hátsó fényszóró lehet az, amiből rögtön szembetűnő, hogy az új generációval van dolgunk.

Persze vannak olyanok is, akik ennek épphogy örülnek, hiszen a jól megszokott, kedvelt formában kaphatnak meg egy jóval modernebb autót: az új generáció például teljesen LED-es fényszórókkal is kérhető. Az autó valamivel nagyobb lett: a 3 centis tengelytáv és a közel 13,5 centis szélesség-növekedésnek köszönhetően az utastér szellősebb lett, és jobb fej- illetve vállteret, kényelmesebb üléseket, valamint csendesebb kabint is beígértek a gyáriak. A csomagtér is nőtt, az ajtót pedig akár elektromotor is nyithatja. A Sport felszereltségi szinten még mutatós kiegészítőket is kapunk az autóhoz.

Belül azért jóval modernebb lett - galériaAz utastérben az elrendezés nem sokat változott, de azért jóval modernebb lett a hangulat. Színes betétek, kontrasztvarrások és több megjelenítő is tesz arról, hogy ne maradjunk információ híján. A Subaru legújabb, STARLINK névre hallgató multimédiás rendszere ismeri a legmodernebb okostelefonos kapcsolódási lehetőségeket, így az Android Autót és az Apple CarPlayt is, de természetesen sima bluetooth-os kihangosító és navigációs rendszer is elérhető – alapáron egy 6,5 colos megjelenítőt kapunk, amit felárért cserélhetünk 8 colosra.

A STARLINK egyébként online funkciókat is kínál, így például mobilunkon keresztül akár a motort is beindíthatjuk, de lámpákat is tudjuk villogtatni, vagy sebességtúllépés esetén figyelmeztetést is kérhetünk – ez akkor hasznos, ha esetleg a gyerekek elvinnék az autót. Mindemellett vészhelyzeti jelzőberendezés is van, és biztonsági illetve asszisztensekből sincs hiány: a Subaru EyeSight rendszerrel összedolgozva táblafelismerő, sávtartó, adaptív tempomat és vészfékrendszer is van, de holttérfigyelő, automatikus, kanyarkövető fényszórók és keresztirányú forgalomfigyelő is elérhető.

Az amerikai bemutatón egyelőre csak egy erőforrást jelentettek be, méghozzá a 2,5 literes, benzines boxermotor képében, azonban ez a variáns hazánkban eddig sem volt elérhető, így jó eséllyel ezek után sem lesz – Európa számára kétliteres, négyhengeres benzines és dízelmotorokra számíthatunk továbbra is, hatfokozatú kézi vagy fokozatmentes automata váltóval. Az összkerékhajtás alapáron jár majd, ami a 22,1 centiméteres hasmagassággal együtt bizony terepre is alkalmassá teheti a Forestert. A képeken ugyan az amerikai verzió szerepel, de Európába – a szokásos aprócska különbségeket leszámítva – ugyanez a modell érkezik majd meg.