A Genfi Autószalon megnyitójáig alig két hét van hátra, így nem csoda, hogy napról napra hallhatunk újdonságok érkezéséről. A buliból pedig a kizárólag terepesekkel foglalkozó SsangYong sem szeretne kimaradni, ráadásul a dél-koreai gyártó rögtön két friss modellt is elvisz a svájci seregszemlére – igaz, az egyiket egyelőre csak koncepció formájában.

A tanulmány a SIV-2 nevet kapta, mely ismerősen cseng a koreaiak esetében, ugyanis SIV-1 néven egyszer már bemutattak egy prototípust. Nem kell túl nagy fantázia, hogy kitaláljuk, a márciusban érkező újdonság az előd egy továbbfejlesztett változata, mely ugyan továbbra is csak koncepció státuszban tetszeleg majd, egyre közelebb jár a sorozatgyártáshoz. A szóban forgó négykerekű egyébként egy kompakt méretű crossover, mely a Nissan Qashqai kategóriájában szeretne harcba szállni.

Belül még látványos koncepciós

A SIV-2 majdani szériaváltozata egyébként komoly szerepet kap majd a márka jövőjét tekintve, hiszen az eladások növekedését várják tőle – kategóriájának sikerét tekintve teljes joggal. A széria közeli tanulmány a Tivolival bevezetett formanyelvet viszi tovább, ám a kisebb testvérnél jóval komolyabb formában. Habár egyelőre csak néhány rajz áll rendelkezésünkre, az jól látszik, hogy az autó orrát igencsak férfiasra faragták a mérnökök, míg hátul a Tivoli függőleges elrendezésű fényszóróival ellentétben ezúttal vízszintes megoldásokat alkalmaztak – a jellegzetes C-oszlopot azonban megőrizték.

Vízszintes fényszórókat kapott

Az utastérről megosztott skicc elég felületes, de azt azért megállapíthatjuk, hogy ezen a téren továbbra is inkább a koncepciós megoldások a jellemzőek, noha itt is megfigyelhető, hogy a vertikális elrendezés helyett inkább horizontális irányba nyújtották meg a formákat – ezzel optikailag szélesítve a teret. Noha talán elhamarkodott lenne biztosan állítani, hogy a multimédia szempontjából is nagyot fejlődik majd az újdonság, az első könyöklő előtt látható forgótárcsa bizakodásra adhat okot.

A SIV-2 egyik legnagyobb újítása azonban mégis a hibrid hajtáslánc lehet, mely egy 1,5 literes turbós benzines, egy elektromotor és egy lítium-ion akkumulátor összjátékából született meg. Annyira azért nem kell örülni, ugyanis a SsangYong csak egy úgynevezett fél-hibridet alkotott meg, így az autó nem képes kizárólag elektromotorral közlekedni – de így is kiváló hatékonyságot, jó menetteljesítményeket és kulturált viselkedést ígér.

Szemből a normál Tivoli tekint ránk

Az ötszemélyes újdonság a gyáriak elmondása szerint alacsony tömegközéppontjának, és könnyű felépítésének köszönhetően kiváló tulajdonságokkal rendelkezik, ráadásul alváza és felfüggesztése szinte mindenféle hajtáslánccal kompatibilis, beleértve a teljes értékű hibrideket és a kizárólag elektromos megoldásokat is. A sorozatgyártású változat egyébként 2018-ra várható.

Hátul már látszik a turpisság

A SsangYong másik újdonsága azonban nyártól már a kereskedésekben is elérhető lesz, méghozzá Tivoli XLV néven. A nevéből kiindulva könnyen kitalálhatjuk, hogy egy új típusváltozatról van szó, mely a normál Tivolihoz képest 23,5 centivel lett hosszabb. Az ilyenkor hagyományosnak mondható tengelytáv-nyújtás helyett a koreaiak a hátsó túlnyúláshoz pakolták hozzá a plusz centiket, ezzel 720 literesre növelve az alapverzió mindössze 423 literes csomagterét.

Belül megegyezik a kistestvérrel

Mindez külsőleg csupán a hátsó traktus esetében jelent változást, így szemből ugyanazt az arcot köszönthetjük majd, amit már korábban megismertünk. Utóbbi igaz a motorpalettára is, ahol ugyancsak az alapot adó Tivoli 1,6 literes dízel és benzines egységei lesznek majd megtalálhatók. Az újdonság felára várhatóan 700-900 ezer forint környékén lesz, miközben minden más téren a kistestvérrel osztozik majd – kezdve a színektől egészen az opciós listáig.