A BMW X6 bő egy évtizede teremtette meg a nagyméretű SUV kupék kategóriáját, most pedig az új X5 tudását bevetve lép új generációja. Még nagyobb méretekkel, még jobb felszereltségekkel és négy potens motorral áll rajthoz, a márka történelmében először (opcionálisan, 169 ezer forintért) pedig világító hűtőrács is kérhető hozzá. A típus már rendelhető, az alábbiakban eláruljuk az árakat is.
A kategóriateremtő négykerekű harmadik nemzedéke letisztult formanyelvvel nyomatékosítja magabiztos és tekintélyt parancsoló kisugárzását. Az új BMW X6 26 milliméterrel hosszabb (4935 mm) és 15 milliméterrel szélesebb (2004 mm), mint közvetlen elődmodellje. A dinamikusan elnyújtott karosszériaarányok 6 milliméterrel alacsonyabban (1696 mm) igyekeznek hatásos kiállást biztosítani. Az újdonság tengelytávolsága 42 milliméterrel nőtt, így már 2975 mm.
A frontrész leginkább szembetűnő újítása a nagyméretű, egyetlen elemből formált BMW-hűtőrács, amely mindkét szélén egy-egy ponton szinte összeér az első fényszórókkal. Világújdonságként opcionálisan világító hűtőrácsot is kérhetünk a modellhez, amely nyitásnál és zárásnál, de akár menet közben is működhet. Emellett magától értetődő a teljes LED-es megvilágítás, amely a BMW lézerfényszórójával is kombinálható, amit a már jól ismert világoskék szín fémjelez. Alapfelszereltség a 19 colos kerék – mi itt meg is állnánk, de akár 22 colosra is van lehetőség.
Az új BMW X6 is elérhető M sportcsomaggal, amely a szokásos aerodinamikai és kozmetikai átdolgozások mellett nagyobb fékeket, adaptív futóművet (opcionálisan légrugózást vagy dőlésstabilizálós Professional M légrugós futóművet), sőt, akár sport kipufogórendszert, hátsó differenciálzárat és összkerék-kormányzást is tartalmaz. Utóbbi négy tétel egyébként 1,5 milliós pluszt tesz ki.
Az utastér az X5-ben látott megoldásokat hozza el: az elrendezés és az igényes kialakítás már ismerős. A hátsó ülések 40:20:40 százalékos arányban dönthetőek, amivel az alaphelyzetben 580 literes csomagteret egészen 1,53 köbméterig növelhetjük. Ez egyébként nagyjából megfelel az előd méretének. Az opcionális extrafelszereltségeket egyesítő portfólió kimagasló tételei között a masszázsfunkcióval felszerelt, multifunkciós első ülések, a négyzónás automata légkondicionáló, a termoelektromos (fűthető és hűthető) pohártartók, a prémium minőségű üvegből készült gombok és kapcsolók, a Sky Lounge funkcióval kiegészített panoráma üvegtető, az Ambient Air légfrissítő csomag és a Bowers & Wilkins Diamond+ 3D Surround audiorendszer is megtalálható.
2019 novemberében az új BMW X6 kétféle benzines és kétféle dízelüzemű erőforrással érkezik meg az utakra. A motorpaletta csúcsán az 530 lóerős V8-as benzinmotorral szerelt BMW M Performance modell áll. A BMW X6 M50i (vegyes minimális fogyasztás: 10,4 l/100 km, WLTP szerinti vegyes fogyasztás 12-13 liter) mellett dízelként a négyturbós M50d található a kínálatban (vegyes minimális fogyasztás: 6,9 l/100 km, WLTP szerint 8,2-9 literes átlag) a szokásos 400 lóerővel. Míg előbbi 4,3, addig utóbbi 5,2 másodperc alatt tudja le a 0-100-as sprintet és nevükhöz hűen szériában kapják meg az M-es kezelést (az összkerékkormányzást és a dőlésszabályozós légrugós futóművet leszámítva). Mivel ez utóbbi önmagában kétmillió forint, a csúcsváltozatok alapárai sem csekélyek: a benzines 29,1, a dízel pedig 28,3 millió forinttól elérhető.
A józanabb portfólió mindkét képviselője szintén összkerékhajtással és nyolcfokozatú bolygóműves automatával elérhető már alaphelyzetben is. A háromliteres, turbós, sorhatos erőforrások közül a benzines 40i 340, a dízel 30d pedig 265 lóerőre képes (vegyes minimális fogyasztások 8,0 és 6,1 l/100 km, WLTP szerint átlagosan 10,6 és 8 liter). Előbbi 5,5, míg utóbbi 6,5 másodperces 0-100-as sprintet tesz lehetővé és csak a beszálló dízel nem képes felgyorsítani 250 km/h-ig (230 a vége). Cserébe a 30d a kínálat legolcsóbb tagja a maga 21,59 millió forintos árával, aminél a 40i bő 700 ezer forinttal kerül többe.
Az új BMW X6 sportos kvalitásait elektronikusan vezérelt BMW M differenciálzár is támogathatja, a hátsó tengelybe épített technológiát az M Sport felszereltségi csomag részeként vagy az ugyancsak opcionális extrafelszereltségként megrendelhető xOffroad csomag részeként érhetik el a bajor prémiumgyártó ügyfelei. Utóbbi 996 ezer forintos ára az adaptív légrugózást is tartalmazza (a szabad magasság 80 mm-es intervallumban történő állításához) és terepes üzemmód-váltóval koronázza meg mindezt.
Emellett természetesen asszisztensek tekintetében is nagyon jól áll a modell, a személyre szabást pedig a bőséges kínálatot még inkább kiterjesztő Individual megoldásokkal lehet fokozni, de ezek kínálata a későbbiekben fog bővülni. Az opciókkal Dunát lehetne rekeszteni, de mivel az alapfelszereltség is nagyon jó, ezért listaáron 25-26 millióból már ki lehet hozni egy jól felszerelt 30d-t vagy 40i-t. Persze a másik véglet is képviselteti magát: ha nagyon elszállunk az extrázással, akkor 530 lóerővel a 40 milliós határt is átléphetjük.
Ahogyan elődmodellje, úgy az új BMW X6 is az egyesült államokbeli Spartanburg városában készül majd. Az újdonság piaci premierje 2019 novemberében veszi kezdetét, de már most rendelhető.