Álláshirdetések
Events / Courses
Legfrissebb híreink
Már dolgoznak a szegedi BYD-gyár építkezésén
2024.04.23 10:21
Nőtt a légi áruszállítás mennyisége és díja
2024.04.23 09:20
Ezért van mindig dugó az M0-áson
2024.04.23 08:18
Autonóm teherautót tesztel valódi forgalomban az MAN
2024.04.23 07:17Autopro Blog
Autopro a Facebookon
Galériáink
Brutális évet ígér 2020-ra a BAIC
A Beijing Automotive Group azt reméli, hogy idén legalább annyi autót adhat el, mint 2019-ben, mivel brutális versenyben van, a kínai autópiac azonban tartósan lassul.
Kína negyedik legnagyobb autógyártója 2020-ra 2,35 millió jármű eladását célozta meg – közölte Zhang Xiyong vezérigazgató. Tavaly ezzel szemben csupán 2,26 millió darabot adtak el.
A vezérigazgató elmondása szerint a vállalat bevételei 4,3 százalékkal 501 milliárd jüanra (21 750 milliárd forintra) nőttek 2019-ben, idénre 520 milliárd jüanos (22 573 milliárd forintos) bevételt terveznek.
Összezuhanhat a kínai autópiac?
– A kínai autópiacon a verseny egyre brutálisabbá válik – mondta Zhang. Xu Heyi, a BAIC elnöke hozzátette, hogy az iparban alapvető változások zajlanak, melyek sérülést okozhatnak az egész rendszerben.
– Ez egy kieséses mérkőzés, melyet az autóipar néhány bennfentese még nem értett meg teljesen – mondta Xu.
A hivatalos előrejelzések szerint a világ legnagyobb autópiacát még nagyobb károk is érhetik. Ahogy az autopro.hu is beszámolt róla, a Kínai Autógyártók Szövetsége (China Association of Automobile Manufacturers) közzétett adatai szerint az eladások 2 százalékkal 25,3 millió járműre csökkenhetnek 2020-ban, amely egyhuzamban a harmadik év lenne, melyben visszaesés történik. Az autóipar világszerte gyengélkedik, ugyanis a kereskedelmi feszültségek és a lassuló gazdasági növekedés sújtják a keresletet, miközben a fuvarmegosztó szolgáltatásoknak köszönhetően egyre inkább csökken a saját autó iránti igény is.
Letörhetetlen az autógyártók lelkesedése
Még ennek ellenére is a BAIC Daimlerrel közös vegyesvállalatában kétszámjegyű volt a növekedés 2019-ben. A vállalat bejelentette, hogy új modelleket vezet be, célja, hogy 2030-ra egymillió darabot adjon el belőlük.
A SAIC Motor, Kína legnagyobb autógyártója és egyben a BAIC riválisa azt várja, hogy 14 éves történetének első visszaesése után idén új erőre kap. A SAIC partnerei között tudja a Volkswagent és a General Motorst is.
A Tesla nyomdokaiban
A BAIC főként az elektromos autók terén számít vezetőnek, EU5 SUV modellje népszerűségének köszönhetően, melyet Pekingben gyárt. Csak úgy, mint a szélesebb autópiac, az elektromos járműszegmens is lassul Kínában, köszönhetően annak, hogy a kormányzat csökkenti a támogatásokat. Ez nem állítja meg a hazai játékosok és nemzetközi óriások célratörő terjeszkedési terveit; a Tesla például egy Sanghaj melletti üzemben gyárt szedánokat.
– Az ipar folyamatosan monitorozza a Tesla gyártási és beszerzési költségeit, csak úgy, mint a technológiai útvonalát – mondta Xu. – A Tesla nagyon jó referencia az autóipar számára és segít annak előremenetelésében.
Nyitókép: BAIC
