台鐵DR1000型柴油客車：修订间差异
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T.A Shirakawa（留言 | 贡献） |
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|編組重量=45噸 x (編組節數)
|軌距=1,067
|轉向架=[[空氣彈簧]][[轉向架]]<br />ND-727<br />(動力轉向架)<br />ND-727T<br />(無動力轉向架)
|編成=
|發動機功率 = 385HP / 2100rpm×1（動力引擎）
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|製造商=[[日本車輛]]
|投入服務日期=1998年12月2日
}}
'''45DR1000型柴油客車'''，乃[[中華民國]][[中華民國交通部|交通部]][[交通部臺灣鐵路管理局|臺灣鐵路管理局]]（台鐵局）的[[台鐵柴油客車|柴油客車]]車款之一，主要以行走於非[[電氣化鐵路|電氣化]]的支線為主。此款車雖然為[[動力分散式]]設計，但由於可單輛運轉，一般認定不屬於[[柴聯車]]。
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