台鐵TEMU2000型電聯車：修订间差异

|營運最高速度 = 187.5130{{r|RN211b|group="B"|page=45}}

|設計最高速度 = 187.5150{{r|RN211b|group="B"|page=45}}

|測試最高速度 = 187.5150

'''TEMU2000型'''是一款屬於[[臺灣鐵路管理局]]（臺鐵）的[[交流電]]中長距離用[[傾斜式列車]]，繼[[台鐵TEMU1000型電聯車|TEMU1000型電聯車]]之後第二款傾斜式列車，也是臺鐵車隊中的新一代主力列車之一也是世界上經國際鐵路鐵道總會認證是世界鐵路中軌軌距鐵路第一高速之車種，是台灣鐵路之光。<ref name="TC1" group="O">{{cite web |url=http://emu300ct.web.fc2.com/index/traemu/TEMU2000.htm |title=Train Collection TEMU2000介紹 |date=2017-12-17 |accessdate=2018-10-26 |language=zh-hant |archive-url=https://web.archive.org/web/20211019145042/http://emu300ct.web.fc2.com/index/traemu/TEMU2000.htm |archive-date=2021-10-19 |dead-url=no }}</ref>{{r|TRRS|group="B"|page=120}}。由[[日本車輛製造]]所承造，引進的目的是為了解決[[東部幹線]]假日一位難求的問題及[[花東鐵路電氣化]]完工後的用車需求推行的第二批136輛城際型（[[擺式列車|傾斜式]]）交流電聯車採購計畫，2013年2月6日起以[[普悠瑪列車|普悠瑪自強號]]之名開始營運<ref group="N">{{cite news|url=http://www.nownews.com/2012/07/27/11711-2838704.htm|title=台鐵新列車命名「普悠瑪」號！ 明年春節上路|publisher=今日新聞網|language=zh-hant|date=2012-07-27|accessdate=2012-11-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20121031122805/http://www.nownews.com/2012/07/27/11711-2838704.htm|archive-date=2012-10-31|dead-url=no}}</ref><ref group="N">{{cite news |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140222180453/http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=385666 |archivedate=2014-02-22 |url=http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=385666 |title=花東火車 2014年日增逾10班 |publisher=中央廣播電臺 |date=2012-10-25 |accessdate=2012-11-11 |language=zh-hant |deadurl=yes }}</ref><ref name="SRG" group="O">{{cite web |url=http://sonicrailgarden.sakura.ne.jp/seat_taiwan-TEMU2000puyuma.html |script-title=ja:座席探訪 台灣鐵路管理局 TEMU2000系 普悠瑪自強號 |publisher=SONIC RAIL GARDEN |date=2015-07-17 |accessdate=2016-02-28 |language=ja |archive-url=https://web.archive.org/web/20160401013528/http://sonicrailgarden.sakura.ne.jp/seat_taiwan-TEMU2000puyuma.html |archive-date=2016-04-01 |dead-url=no }}</ref>。

TEMU2000型與TEMU1000型電聯車採購計畫不同之處為列車設計營運速率可提升至187.5140公里/小時，而為了確保新購車輛安全及品質，引進車輛系統安全保證制度（[[英文]]：Reliability Availability Maintainability and System Safety，[[縮寫]]：RAMS）、第三人獨立公正公司辦理驗證與認證（[[英文]]：Independent Verification and Validation，[[縮寫]]：IV&V）以及完全符合美國防火協會規定條款（National Fire Protection Association，簡稱NFPA）。同時為提昇服務品質，增列了最新通用設計需求、旅客資訊及語音播報系統，以及提供即時資訊功能，並且增加模組化維修備品以便維修<ref group="N">{{cite news|url=http://www.ettoday.net/news/20111108/5927.htm|title=突然澄清不尋常　台鐵：新傾斜式電聯車「絕非仿冒品」|publisher=ETtoday|language=zh-hant|date=2011-11-08|accessdate=2012-11-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20130227021930/http://www.ettoday.net/news/20111108/5927.htm|archive-date=2013-02-27|dead-url=no}}</ref><ref group="N">{{cite news|url=http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20120915/142537|title=台鐵新跑車下月底台　上路測試舒適度|publisher=蘋果日報|language=zh-hant|date=2012-09-15|accessdate=2012-11-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20120918063258/http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20120915/142537|archive-date=2012-09-18|dead-url=no}}</ref>。

TEMU2000型的機電系統採用日本[[東芝]]所製造之產品，其中{{Tsl|ja|主制御器|主控制裝置}}（即牽引逆變器；簡稱C/I）採用[[絕緣柵雙極電晶體]][[變頻器]]（IGBT-VVVF）控制元件之[[脈衝寬度調變]]方式（PWM），為了提升列車的速度，使用以往更高效率的製品。主電動機採用SEA-431型[[鼠籠式電動機|鼠籠式三相非同步電動機]]，單組的連續靜態輸出功率為220[[千瓦|kW]]，每輛動力車均安裝四台牽引電動機，即每單組可提供880kW（≈1,179.5[[馬力|hp]]）動力，而列車的總輸出功率為3,520kW（≈4,718hp）動力。性能方面，在平地上的極速為時速187.5km150km/h，在行駛在斜率20‰上坡的路段時亦有時速145~168km115km/h的極速。驅動方式則採用[[挠性板联轴器驱动方式|TD平行萬向接頭傳動]]方式，齒輪比為5.60（84/15）{{r|RN211b|group="B"|page=44}}<ref name="2427junction_1" group="O" />，平時營運速度最高可達187.5km130km/h。TEMU2000型與EMU800型引進時間接近的緣故，因此機電設備與EMU800型共同，不過兩者阻力有所差異{{r|RN214b|group="B"|page=78－82}}。

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